Computer-Servo-Steuerung Elektro-Hilfe Fahrrad Comprehensive Performance Chassis Testmaschine

Beschreibung:

1. Anwendungsbereich: Diese Maschine wird verwendet, um die Fahrumgebung des elektrischen Fahrrads zu simulieren, das fertige Fahrzeug auf der Maschine zu montieren, die Sicherheitseinrichtung nach Standard festzulegen und die entsprechenden Parameter auf dem Computer einzustellen, führt der Computer den Test automatisch durch.

II. Referenzkriterien:

GB17761-20 × Allgemeine technische Bedingungen für Elektrofahrräder 5.2.1, 5.2.4, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.11; 6.2.1.2、6.2.4； 6.2.5.2、6.2.6、6.2.11.1；

EN15194-2005 "Elektrofahrrad-Standard" und GB17761-20 × Allgemeine technische Bedingungen für Elektrofahrräder

Inhalt und Methode des Tests:

1. Testmethode:

a. Das Drehmoment des Antriebsrodes T1 kann eingestellt werden: 0-1000 kg-cm und das Ausgangsdrehmoment des Testfahrzeugs T2 berechnet werden.

b. Prüfbar aufgezeichnete Reifendrehungen für Testfahrzeuge: N2 (U/min) und Prüfrollen N1 (U/min).

c. Erfassung der Spannung V/Strom A/Leistung W des analogen Batterieeingangs.

d. Die Batteriespannung kann eingestellt werden, wenn sie unter den eingestellten Wert liegt.

2. Hilfsleistungsprüfung: Überprüfen Sie, dass das Elektrofahrzeug während des Fahrens keine Kraft durch die Fußstufen hat, wird das Elektrofahrzeug die Stromversorgung automatisch beenden, und nach Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit wird das Elektrofahrzeug auch automatisch die Stromversorgung beenden, um die doppelte Rolle von Training und Sicherheit zu erreichen. Wenn das Verfahren gemäß EN15194-2009 4.2.4.2 beschrieben ist

Beim Test erfasst der Computer automatisch:

Der Steuerschalter des Fahrrads wird gemessen und die Geschwindigkeit des Elektrofahrzeugs wird automatisch erfasst, was durch den Transport von maximal 6 m / h beurteilt wird. 1) Hilfskraft wird nur zur Verfügung gestellt, wenn der Fahrer vorwärts tritt, der Computer startet automatisch die mittlere Achse des getesteten Fahrrads bei der Durchführung dieses Tests und erfasst automatisch den Strom des Motors mit der höchsten Geschwindigkeit des Elektrofahrzeugs, wenn sich die mittlere Achse in die Vorwärtsrichtung dreht, erhöht sich die Geschwindigkeit der Beschleunigung des Stroms, wenn sich die Geschwindigkeit verringert, ändert sich die Stromkurve;

2) Wenn der Fahrer aufhört, rückwärts zu treten, muss die Hilfskraft gleichzeitig abgeschnitten werden. Der Abschnittsabstand kann nicht mehr als 5M überschreiten, wenn er mit dem Bremsstang-Abschnittschalter verwendet wird, und nicht mehr als 2M, wenn er nicht mit dem Bremsstang-Abschnittschalter verwendet wird. Bei der Durchführung dieser Prüfung startet der Computer automatisch die Mittelachse des getesteten Fahrrads und erfasst automatisch die Kurve der Stromveränderung des Elektrofahrzeugs und den Abstand, den die Rolle nach dem Stoppen des Tretens durchführt hat, und beurteilt automatisch, ob sie qualifiziert ist.

3 Computer-Hinweis, wenn der reine elektrische Assistenzmodus manuell gestartet wird, d. h. die Fahrbahn absteigen und den Computer manuell starten, wenn dieser Test durchgeführt wird

Technische Parameter:

1) Drehmomentsensor Kapazität: 50 Nm

2) Nichtlinearität des Drehmomentsensors: ± 0,1% - ± 0,3% (F · S)

3) Wiederholbarkeit des Drehmomentsensors: ± 0,1% - ± 0,2% (F · S)

4) Drehmomentsensor Genauigkeit: ± 0,2% - ± 0,5% (F · S)

5) Drehmomentsensor Umgebungstemperatur: 0 ℃ - 40 ℃

6) Frequenzreaktion des Drehmomentsensors: 100 μs

7) Drehmomentmessgenauigkeit: ±1%

8) Ausgangsspannung: 0-48V, Laststrom <20A

11) Fahrgeschwindigkeit: 0-30km / h messbar

12) Geschwindigkeitsmessgenauigkeit: ≤2%

13) Entfernungsmessgenauigkeit: ≤2%

14) Steuerungssoftware: Labview Datenspeicherung: Computer-Festplatte

15) Durchmesser der hinteren Doppelrolle: Φ220mm (± 10mm)

16) Hilfsleistung: 1,5 kw elektrische Servo-Steuerung

17) analoge Dämpfungskraft: 2kw elektrische Servo-Steuerung

18) Lademethode: Sitzpolster pneumatisch geladen

19) Methode zur Erstellung von Berichten: Das System wird automatisch im Benutzerformat generiert

V. Konstruktionsanforderungen für Prüfgeräte:

1) Durchmesser der Antriebs-Doppelrollen der Anlage 220mm (± 10mm).

2) Die Maschinenstruktur kann eine Last von 300 kg aushalten.

3) Stellen Sie sicher, dass die hinteren Räder des Testfahrzeugs vor den Antriebsrädern der Testausrüstung platziert werden können.

Elektromechanische Anforderungen:

1) Testgeräte mit Servomotoren.

2) Mit einem digitalen Strommeter (Mindestlesewert 0,1A) kann der Momentstrom bis zu 100A erreicht werden.

3) Verwenden Sie ein digitales Spannungsmesser (Mindestlesewert 0,1V), maximale Spannung 72V, hauptsächlich 24V.

4) Das Bedienfeld verfügt über einen Notstandsknopf.

7. Computer: Die aktuelle Mainstream-Konfiguration der Markenmaschine

Betriebssystem: Die neueste spezielle Testsoftware für Elektrofahrzeuge unter Windows XP enthält eine ausführliche Bedienungsanleitung und eine ausführliche Bedienungsanleitung. Der Computer ist kompatibel mit Netzwerken wie OS/2, NOVELL, UNIX, WINDOWS NT und mehreren Benutzern. Das Betriebssystem ist für verschiedene PC-kompatible Pakete geeignet. Durchführung der Testsoftware zum automatischen Drucken verschiedener Berichte.

8. Arbeitsumfeld:

Temperatur von 5 ° C bis 40 ° C, relative Luftfeuchtigkeit von 20% ~ 80% RH,

Stromversorgung: 380V 50Hz 5kW

Neun. Ausrüstung Details:

1) Ein Gastgeber

2) Computer Einer (mit Host, 17" Display)

3) Eigene Stromversorgung

4) Einrichtungen

5) Eine Anleitung

6) Ein Zertifikat

7) Garantiekarte