|
|
1. Eigenschaften:
Der Zylinderzylinder verwendet ein dünnwandiges Edelstahlrohr, das seinen Reibungskoeffizienten senkt und somit die Verschleißbeständigkeit des Zylinders verbessert.
Das Zylinder-Kolbenstangengewinde wird durch den Walzprozess verarbeitet und verchromt poliert, mit guter Rostfestigkeit und Verschleißbeständigkeit.
Die Dichtungsstruktur ist fortgeschritten und von guter Qualität, kann ohne Öl funktionieren, mit niedrigem Startdruck und langer Lebensdauer.
Die vordere Abdeckung des Zylinders ist mit ölhaltigen Lagern ausgestattet, mit niedrigem Reibungskoeffizient und niedrigem Startdruck.
Der Zylinder ist mit der vorderen und hinteren Abdeckung durch einen präzisen Extrusionsnietprozess verbunden, der hohe Festigkeit und zuverlässige Qualität bietet.
|
 |
II. Modellbeschreibung:
ＱＧＣＸ ①－②③－④⑤⑥
| Inhalt |
Markierungen |
Beschreibung |
| 1 |
Zylinderdurchmesser |
－ |
12；16； 20；25； 32；40 |
| 2 |
Zylinderreise |
** |
Reise |
| 3 |
Installationsform |
|
Standardtyp |
| Z |
Typ Z (Halterung) |
| G |
Typ G (Vorder und hinter) |
| G1 |
Typ G1 (Vorderhalter) |
| F1 |
F1 (Frontflansch) |
| F2 |
Typ F2 (hinterer Flansch) |
| B1 |
Typ B1 (Vorderachse) |
| B2 |
Typ B2 (hintere Schwingwelle) |
| B1Z |
Typ B1Z (Vorderachselhalter) |
| B2Z |
Typ B2Z (hintere Schaukelhalter) |
| 4 |
Backend-Form |
Standardtyp |
S |
Grundtyp |
| H |
Hinter flacher Typ |
| T |
Hinterachsel |
| 5 |
Magnetischer Schalter |
Modellnummer |
CK3－V1 |
| Codenamen |
K1 |
| 6 |
Anzahl der Schalter |
* |
Ein oder mehrere Schalter |
Grundlegende technische Parameter
|
Typ Zylinder
|
QGCX
|
QGCX-K
|
|
Zylindertyp
|
Standardtyp
|
Mit Schalter
|
|
Zylinderdurchmesser (Ф)
|
12
|
16
|
20
|
25
|
32
|
40
|
|
Maximale Strecke (mm)
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
|
Arbeitsmedium
|
Saubere Druckluft
|
|
Arbeitsdruckbereich (MPa)
|
0.15--0.8
|
|
Druckbeständigkeit (MPa)
|
1.2
|
|
Öl geben.
|
Kein Öl (auch Öl)
|
|
Anwendungstemperatur (℃)
|
5－－60
|
|
Geschwindigkeit mm/sec
|
50－－500
|
|
Fahrfehler (mm)
|
0－－250； 250－－400
|
Haupttechnische Parameter des Schalters
| Modellnummer |
CK3-V1 |
| Arbeitsspannung (V) |
24--200 |
| Einsatzstrom (mA) |
5--300 |
| Schaltleistung (vA) |
10 |
| Anwendbarer Zylinderdurchmesser (mm) |
80-40 |
| Fester Typ |
Spannenklemme |
Beispiel 1: Der InnendurchmesserФ32 mm, Fahrstrecke von 50 mm, die Hinterform ist der Grundtyp, die Vorderachsenstütze, die Konvertierung des Gleichstromschalters von 24 V mit 2 Schaltzylindern.
Kennzeichnung: QGCX32-50B1Z-SK12
Beispiel 2: Der Innendurchmesser eines kleinen ZylindersФ20 mm, Fahrstrecke 75 mm, hintere axiale Belüftung, vorderen Flansch. Das ist ein gutes Ergebnis.
Kennzeichnung: QGCX20-75F1-T
|
|
Form und Installationsgröße:
Grundtyp (Typ S):
| Zylinderdurchmesser (Ф） |
A |
S1 |
S2 |
CD（Ф） |
E |
EB |
EW |
H |
h |
K |
KK |
| 12 |
16 |
10 |
22 |
6H9 |
20 |
19 |
12 |
33.2 |
3.2 |
9.9 |
M6 |
| 16 |
16 |
10 |
22 |
6H9 |
23 |
22 |
12 |
35 |
3.2 |
10 |
M6 |
| 20 |
20 |
13 |
30 |
8H9 |
26.5 |
26 |
16 |
35 |
6.8 |
15 |
M8 |
| 25 |
22 |
16 |
30 |
8H9 |
30.5 |
30 |
16 |
38 |
9.3 |
15 |
M10*1.25 |
| 32 |
22 |
16 |
32 |
10H9 |
38 |
37 |
16 |
40 |
9.3 |
15 |
M10*1.25 |
| 40 |
24 |
18 |
40 |
12H9 |
46 |
45 |
20 |
43 |
12 |
15 |
M12*1.25 |
| Zylinderdurchmesser (Ф） |
L |
LL |
MB |
MM（Ф） |
P |
RH |
EE |
VF |
WF |
XC |
ZC |
| 12 |
9 |
53 |
M16*1.5 |
6 |
43.2 |
6 |
M5 |
16 |
22 |
84 |
91 |
| 16 |
9 |
55 |
M16*1.5 |
6 |
45 |
6 |
M5 |
17.5 |
23.5 |
87.5 |
94.5 |
| 20 |
12 |
65 |
M22*1.5 |
8 |
50 |
7 |
G1/8 |
16 |
24 |
100 |
110 |
| 25 |
12 |
68 |
M22*1.5 |
10 |
53 |
7 |
G1/8 |
18 |
25 |
105 |
115 |
| 32 |
14 |
70 |
M24*2 |
12 |
55 |
8 |
G1/8 |
20 |
30 |
114 |
126 |
| 40 |
16 |
73 |
M30*2 |
14 |
58 |
9 |
G1/8 |
22 |
32 |
121 |
133 |
mit Schalter (Typ K)
| Zylinder (Ф） |
RS1 |
RS2 |
RF |
RD |
RG |
| 12 |
2.5 |
1 |
12 |
25 |
13 |
| 16 |
2.5 |
1 |
13 |
26 |
14 |
| 20 |
2 |
3 |
14 |
28 |
15 |
| 25 |
1.5 |
2.5 |
17 |
34 |
18 |
| 32 |
3 |
4 |
18 |
36 |
19 |
| 40 |
5 |
5 |
20 |
42 |
22 |
|
Hinter flacher Typ
(Typ H)
|
 |
|
Hinterachsluftung
(Typ T)
|
 |
|
Früher französischer
(Typ F1)
|
 |
|
Postfranzösisch
(Typ F2)
|
 |
|
Vorderhalter
(Typ G1)
|
 |
|
Fußgestell
(Typ G)
|
 |
|
Vorderachse
(Typ B1)
|
 |
|
Hinterachse
(Typ B2)
|
 |
|
Stütztyp
(Typ Z)
|
 |
|
Vorderachselhalter
(Typ B1Z)
|
 |
|
Hinterachselhalter
（B2Z）
|
 |
| Zylinder (Ф) |
AE |
AH |
AL |
AT1 |
AT2 |
AV |
BD |
BF |
BH |
BG(Ф) |
BT |
BU |
EF |
KA |
LB |
ML |
NL |
PA |
R |
SA |
SK |
| 12 |
33 |
20 |
14 |
3 |
8 |
11 |
8 |
24 |
25 |
5.5 |
3.2 |
36 |
26 |
102 |
14 |
13 |
12 |
25 |
32 |
81 |
31 |
| 16 |
33 |
20 |
14 |
3.2 |
3.2 |
11 |
8 |
24 |
25 |
5.5 |
3.2 |
36 |
26 |
102 |
14 |
13 |
12 |
25 |
32 |
83 |
33 |
| 20 |
42 |
25 |
16 |
4 |
3.2 |
13 |
10 |
32 |
32 |
6.6 |
3.2 |
48 |
38 |
124 |
16 |
18 |
17 |
30 |
40 |
97 |
39 |
| 25 |
42 |
25 |
16 |
4 |
3.2 |
13 |
10 |
32 |
32 |
6.6 |
3.2 |
48 |
38 |
129 |
16 |
18 |
17 |
30 |
40 |
100 |
42 |
| 32 |
50 |
32 |
25 |
4 |
4 |
21 |
12 |
36 |
36 |
6.6 |
4 |
52 |
47 |
140 |
25 |
22 |
20 |
31 |
45 |
120 |
28 |
| 40 |
58 |
36 |
25 |
4 |
4 |
21 |
14 |
40 |
40 |
6.6 |
4 |
56 |
51 |
149 |
25 |
24 |
21 |
35 |
50 |
123 |
31 |
| Zylinder (Ф) |
TB |
TD(Ф) |
TF |
TL |
TM |
TU |
UA |
UF |
UM |
WL |
WM1 |
WM2 |
XG |
XM1 |
XM2 |
XJ |
XT |
ZA |
ZF |
ZJ |
ZX |
| 12 |
77 |
68 |
40 |
6 |
28 |
24 |
44 |
52 |
40 |
33 |
71 |
55 |
18 |
59 |
43 |
73 |
97 |
95 |
78 |
75 |
69 |
| 16 |
82.5 |
68 |
40 |
6 |
28 |
24 |
44 |
52 |
40 |
34.5 |
71 |
55 |
19.5 |
59 |
43 |
75 |
100 |
98.5 |
81.5 |
78.5 |
71 |
| 20 |
92 |
88 |
50 |
8 |
36 |
32 |
55 |
65 |
52 |
37 |
87 |
67 |
19 |
71 |
51 |
91 |
117 |
112 |
92 |
88.5 |
85 |
| 25 |
98 |
88 |
50 |
8 |
36 |
32 |
55 |
65 |
52 |
38 |
87 |
67 |
20 |
71 |
51 |
95 |
122 |
116 |
97 |
93.5 |
90 |
| 32 |
106 |
108 |
58 |
10 |
44 |
36 |
60 |
72 |
64 |
51 |
95 |
67 |
24 |
79 |
51 |
102 |
132 |
133 |
104 |
101 |
96 |
| 40 |
112 |
128 |
70 |
12 |
50 |
44 |
65 |
84 |
74 |
53 |
101 |
71 |
23 |
85 |
55 |
108 |
138 |
138 |
109 |
106 |
101 |
|
|
